Lunenburg, Canada
| Nom du secteur protégé | Vieille ville de Lunenburg
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| Année d'inscription sur la liste du patrimoine mondial | 1995 |
| Situation et site | Sur l'Atlantique, au sud est de la province de Nouvelle-Écosse et à 90 km d'Halifax, Lunenburg est construite sur une péninsule qui se déploie entre deux ports. Orientée vers le sud, la vieille ville occupe une pente abrupte qui rejoint une baie portuaire. |
| Fonction historique | Pêche et construction navale. |
| Statut administratif | Siège du comté de Lunenburg. |
| Date de fondation | 1753. |
| Population actuelle | 2317 |
Repères historiques
- L'arrivée d'Allemands, de Suisses et de Français de Montbéliard (1753) s'effectue dans le cadre d'un programme de colonisation britannique. Dès l'origine, des congrégations luthériennes et presbytériennes s'établissent. Sur le site, les quelque 1 500 nouveaux arrivants, surtout germanophones, avaient été précédés par des Aborigènes et des Acadiens.
- À l'époque, la côte atlantique est parcourue par les corsaires; en 1782, la ville est saccagée par des corsaires américains. Dès la fin du XVIIIe siècle, la pêche en haute mer est à la base de son économie. Les Antilles constituent pour elle un marché d'exportation important.
- Au milieu du XIXe siècle, Lunenberg connaît une période de grande prospérité économique fondée sur la pêche et la construction navale. En 1850, on envoie une première flotte vers les grands bancs de la province de Terre Neuve. Les exportations, réalisées à partir d'Halifax, s'effectuent vers les États Unis et les Antilles.
- Les progrès techniques, mis au point à Lunenburg, révolutionnent l'industrie de la pêche. Aujourd'hui encore, la flotte hauturière et les installations de traitement de poisson frais sont au premier plan canadien. Lunenburg, où les techniques traditionnelles sont toujours maîtrisées, reste un grand centre de construction navale.
- Lunenburg a diversifié son économie pour y inclure des industries de haute technologie.
Morphologie urbaine
Un modèle de planification d'origine coloniale régissait le tracé de Lunenburg peu après celui d'Halifax (1749). Ce tracé, repris dans d'autres créations urbaines en Amérique du Nord britannique, est fondé sur quatre principes. Outre le quadrillé rigoureux, il intègre un espace central réservé aux bâtiments publics, un espace réservé aux fortifications et une délimitation claire de l'étendue urbaine. Un ensemble de huit îlots rectangulaires compose l'échiquier, chacun des îlots comportant quatorze lots. Des règles commandent la largeur des rues selon leur orientation. À Lunenburg, l'avenue qui mène au port est la plus large de toutes; seules ses fortifications ont disparu.
Rythmé par le découpage régulier de parcelles plutôt petites, le tissu urbain est relativement dense. Tant au plan du style que des matériaux, planches de recouvrement et bardeaux de bois, l'ensemble est homogène, les deux tiers des bâtiments remontant au XIXe siècle. Seules les flèches des églises dominent la ligne du paysage. Pourvues de lucarnes, peintes en couleurs claires, les maisons sont construites très près des rues. Sur la baie, sont alignés des immeubles dont la fonction est liée à la mer.
Critères d'inscription
Les critères (IV) et (V) sont évoqués (spécifications non encore disponibles).
